Nexus 7 thế | candientuonline.com hệ 2 'dễ sửa chữa'

(TNO) Theo trang phân tích linh kiện điện tử iFixit, sau khi "mổ xẻ" mẫu máy tính bảng Nexus 7 thế hệ 2 của Google, họ phát hiện rằng thiết bị này rất dễ sửa chữa nếu bị hư hỏng.

CNetngày 28.7 dẫn lại thông tin của iFixit cho biết, việc tháo mẫu máy tính Nexus 7 thế hệ 2 rất đơn giản, ốc được gắn trên máy cũng rất dễ tháo và các thành phần linh kiện dễ thay thế nếu gặp sự cố. Các thành phần linh kiện có trong mẫu máy tính bảng Nexus 7 thế hệ 2 - Ảnh: iFixit IFixit đánh giá Nexus 7 thế hệ 2 đạt thang điểm 10/10 về mức độ dễ sửa chữa. Hiện có rất ít sản phẩm công nghệ có mặt trên thị trường được iFixit cho thang điểm tuyệt đối này. Về cấu hình, Nexus 7 thế hệ 2 được tích hợp bộ vi xử lý Qualcomm Snapdragon S4 Pro 8064 đạt tốc độ 1,5 GHz, RAM 2 GB, camera sau 5 MP, camera trước 1,2 MP. Máy cũng tích hợp các kết nối Wi-Fi, Bluetooth 4.0 và có thêm phiên bản riêng hỗ trợ chuẩn kết nối LTE 4G, đầu ra HDMI và NFC. Đây cũng là mẫu máy đầu tiên của Google được tích hợp sẵn nền tảng Android 4.3. Dự kiến, máy sẽ được chuyển giao đến tay người dùng vào ngày 30.7 tới. Thành Luân

Đà Nẵng: Cân điện tử xuất hiện, xe quá tải "lộ hình"

Chỉ mới có một trong hai chiếc cân điện tử về đến Đà Nẵng nhưng lập tức số xe tải chở hàng hóa, vật liệu xây dựng... Quá tải trọng cho phép ở khu vực cầu Nguyễn Tri Phương, đường Võ Chí Công... Bị Thanh tra giao thông Đà Nẵng phát hiện, xử phạt đã tăng vọt!

Cân là... Dính! Sáng 25/7, ông Nguyễn Trung Nghĩa, Chánh Thanh tra Sở GTVT Đà Nẵng cho hay, nếu trong ngày đầu tiên 22/7 ra quân kiểm tra, xử phạt xe chở quá khổ, quá tải ở khu vực cầu Nguyễn Tri Phương, đường Võ Chí Công và đường Trường Sơn (QL14B0) chỉ phát hiện 2 xe vi phạm thì sang ngày hôm sau 23/7 đã tăng lên gấp 4 lần. Chiếc cân điện tử vừa từ Hà Nội vào đến Đà Nẵng chiều 23/7 lập tức được Thanh tra giao thông TP đưa vào hoạt động (Ảnh: HC) "Chiều hôm qua 25/7, do trời mưa rất lớn nên các tổ kiểm tra tạm dừng hoạt động. Nhưng chỉ trong buổi sáng thì lực lượng kiểm tra cũng đã phát hiện, xử lý 5 xe vi phạm. Tính chung qua hai ngày rưỡi ra quân kiểm tra xe chở quá khổ, quá tải ở khu vực cầu, đường kể trên đã phát hiện, xử phạt 15 xe vi phạm và tất cả đều do chở quá tải" - ông Nguyễn Trung Nghĩa cho hay. Nguyên nhân chính của việc số xe chở quá tải bị Thanh tra giao thông Đà Nẵng phát hiện, xử lý tăng vọt là nhờ... Một chiếc cân điện tử phục vụ việc kiểm tra vừa từ Hà Nội vào đến Đà Nẵng chiều 23/7 và lập tức được triển khai hoạt động ngay tại chốt phía Bắc cầu Nguyễn Tri Phương. Chỉ trong chiều 23/7, có 8 xe được "mời" lên cân thì cả 8 chiếc đều chở vượt trọng tải cho phép trên 30% đến trên 40%. Lúc 14g, xe tải 92H-0776 do tài xế Lê Duy Quốc điều khiển lăn bánh qua bàn cân và cho thấy đang chở 11 tấn hàng trong khi tải trọng cho phép của xe này chỉ... 6 tấn. Khoảng 10 phút sau, xe tải 43C-04749 do tài xế Trần Công điều khiển có tải trọng tối đa 3,45 tấn nhưng bị phát hiện đang chở đến 8,5 tấn! Xe tải 92C-02524 do tài xế Nguyễn Minh Hải điều khiển, chỉ chở một số ống cống thoát nước loại đường kính 1,2m xếp gọn trên thùng, nhưng khi qua cân đã bị phát hiện vượt tải gần 4 tấn. Xe 92C-01846 do tài xế Nguyễn Văn Hùng điều khiển, chở xoài trong thùng lạnh đóng kín cũng bị phát hiện vượt tài đến 4,7 tấn... "Chúng tôi biết các xe đều quá tải nhưng không ngờ quá tải kinh như vậy. Thế này thì không đường sá nào chịu nổi hết!" - ông Nguyễn Trần Hoàng, tổ trưởng tổ kiểm tra chiều 23/7 nói. Tổ kiểm tra của Thanh tra giao thông Đà Nẵng chốt ở đầu cầu phía Bắc cầu Nguyễn Tri Phương tiến hành cân tải trọng xe (Ảnh: HC) Qua ngày 24/7, có 5 xe được "mời" lăn bánh qua cân điện tử thì đều bị phát hiện vi phạm còn trầm trọng hơn do đều chở vượt mức tải trọng cho phép lên đến trên 40%. Xe tải 43C-01713 do tài xế Phan Đức Thanh điều khiển chở thép xây dựng chiếm chưa đến 1/3 thùng xe nhưng vẫn vượt tải hơn 40%. Tương tự, xe 43C-02982 do tài xế Nguyễn Chí Linh điều khiển, chỉ chở cát xây dựng khoảng 2/3 thùng xe, bằng một nửa ngày thường nhưng khi lên cân vẫn lộ ra là đang chở quá tải đến gần 4 tấn... Hàng loạt xe tải mang biển số của các địa phương khác như 33H-7288 do tài xế Phan Văn Đặng điều khiển, 76C-01412 do tài xế Thái Thành Phong điều khiển, 92K-6090 do tài xế Trần Kiều Phúc điều khiển cũng đều bị phát hiện chở vượt tải trọng cho phép hơn 40%, thậm chí có xe lên tới 60%! Cứ chiếu theo Nghị định 71/CP mà xử phạt! Ông Lê Đại, tổ trưởng tổ kiểm tra của ca trực sáng 24/7 cho biết, sau khi hay tin Thanh tra giao thông đưa cân điện tử vào hoạt động, ngoài một số nhà xe chọn cách “án binh bất động” để nghe ngóng tình hình thì nhiều xe khác đã chủ động hạ tải chỉ bằng khoảng một nửa ngày thường với hy vọng không bị phạt lỗi quá tải. Thế nhưng, khi những chiếc xe này lăn qua bàn cân thì tất cả đều bị lỗi quá tải trọng. Các trường hợp bị phát hiện vi phạm đều bị Thanh tra giao thông Đà Nẵng in kết quả và lập biên bản xử phạt ngay tại chỗ. Ban đầu, các tài xế đều tỏ ra bình tĩnh khi được yêu cầu đưa xe vào vị trí cân, nhưng khi cầm biên bản xử phạt thì đều tá hỏa do bị phạt với mức cao nhất 4 triệu đồng và bị tước giấy phép lái xe 60 ngày. Tài xế nào cũng ra sức phân bua với cùng một điệp khúc: "Nếu chở đúng tải trọng của xe thì coi như chạy không công vì chỉ đủ tiền dầu. Vì vậy xe phải chở quá tải mới kiếm được chút tiền công"! Ông Nguyễn Trần Hoàng, tổ trưởng tổ kiểm tra chiều 23/7 đưa cho tài xê Nguyễn Văn Hùng xem bảng kết quả cân tải trọng cho thấy xe 92C-01846 chở quá tải đến 4,7 tấn! (Ảnh: HC) Tuy nhiên Chánh Thanh tra giao thông Đà Nẵng Nguyễn Trung Nghĩa tỏ ra rất kiên quyết, cho biết sẽ tiếp tục chiếu theo Nghị định 71/CP xử lý nghiêm tất cả các trường hợp chở quá khổ, quá tải. Ông cũng cho hay, hiện mới có một cân điện tử về đến Đà Nẵng. Dự kiến vài ngày tới chiếc cân thứ hai sẽ về đến nơi. Khi đó Thanh tra giao thông TP sẽ lập thêm chốt kiểm tra thứ hai trên đường Trường Sơn (QL14B). "Trong đợt cao điểm này, chúng tôi triển khai ra quân mỗi ngày hai ca trực từ 23/7 đến 2/8. Và sau đó, sẽ là những chiến dịch tiếp nối dài dài, cứ chiếu theo Nghị định 71/CP mà xử phạt để tiến tới chấm dứt tình trạng xe chở quá khổ, quá tải làm hư hỏng cầu, đường và gây tai nạn giao thông trên địa bàn TP" - ông Nguyễn Trung Nghĩa nói. Cũng theo ông Nghĩa, từ khi ra quân kiểm tra tải trọng xe, trên các tuyến đường Trường Sơn, Phạm Hùng, Võ Chí Công... Vốn trước đó vẫn "nổi tiếng" về sự tung hoành của xe ben tải trọng lớn thì ba ngày qua hầu như không thấy xuất hiện các loại xe này. Có thể là những xe này đang "tính kế" đối phó với việc kiểm tra. Đây sẽ là điều mà Thanh tra giao thông Đà Nẵng cùng các lực lượng chức năng sẽ hết sức lưu ý trong những ngày tới! HẢI CHÂU Công ty Minh Phát Đã Có thâm niên kinh nghiệm Bán và sửa cân điện tử Được khách hàng tin tưởng

Lắp 5 bảng điện tử tuyên truyền về ATGT

KTĐT - UBND TP Hà Nội vừa có văn bản chấp thuận đề xuất của Ban ATGT TP về việc triển khai lắp đặt 5 bảng điện tử tuyên truyền về ATGT tại một số đường, nút giao thông.

Cáctuyến đường, nút giao thông được đề xuất lắp bảng điện tử gồm đường Phạm Văn Đồng, đường Pháp Vân - Cầu Giẽ, nút Đại Cồ Việt - Lê Duẩn, ngã ba Nguyễn Văn Linh - đường đi khu đô thị Việt Hưng, QL6 - Hà Đông. TP giao Sở GTVT chủ trì phối hợp với Sở VHTT&DL, Công an TP xác định địa điểm lắp đặt, quy mô kích cỡ, nội dung và hình thức tuyên truyền trên bảng điện tử để bảo đảm hiệu quả tuyên truyền và không gây ảnh hưởng tới trật tự ATGT và mỹ quan đô thị.

Cảnh giác khi sử dụng “Ví điện tử”

KTĐT - Cục Cảnh sát Phòng chống tội phạm công nghệ cao (C50) - Bộ Công an đang điều tra làm rõ vụ việc hai chủ thuê bao của Mobifone và Viettel ở Hà Nội và TP Hồ Chí Minh bị rút hàng chục triệu đồng trong tài khoản ngân hàng qua dịch vụ SMS Banking khiến dư luận không khỏi lo ngại.

Theo đó, trong vòng chưa đến 10 ngày đầu tháng 7 đã xảy ra 2 vụ khách hàng bị kẻ gian dùng Chứng minh nhân dân giả, đăng ký với nhà mạng thay đổi thông tin thuê bao và sau đó dùng số điện thoại này thực hiện các giao dịch mua hàng qua mạng từ tài khoản ở ngân hàng. Hai nạn nhân là anh Đặng Thanh Hải (TP Hồ Chí Minh) và anh Vũ Minh Nhật (Hà Nội) dù sau đó đã lập tức làm việc với nhà mạng và lấy lại được số điện thoại nhưng anh Hải đã bị kẻ gian lấy mất 30 triệu đồng trong tài khoản, còn anh Nhật là 74,8 triệu đồng. Sự việc này gióng lên một hồi chuông báo độngcan dien tutrong việc mở rộng và liên kết các tiện ích thông qua điện thoại di động hiện nay cũng như các lỗ hổng trong quản lý "ví điện tử". Theo một chuyên gia bộ phận nghiên cứu và phát triển Công ty An ninh mạng BKAV, nếu chỉ mất SIM không thì việc mất tiền không xảy ra. Vấn đề ở đây là người tiêu dùng còn bị lộ thông tin về tài khoản ngân hàng cũng như là các giao dịch của họ. Việc lộ này có thể là do máy tính bị nhiễm virus hoặc điện thoại đã bị cài những phần mềm gián điệp lấy trộm thông tin... Hoặc do chính hệ thống thanh toán... Chính vì vậy, khi đối tượng xấu đã có đầy đủ các thông tin thì họ có thể làm giả Chứng minh nhân dân và chuyển tiền trong tài khoản của người sử dụng. Về phía nhà mạng thì việc quản lý SIM rõ ràng có vấn đề phải xem xét lại, vì chỉ cần một Chứng minh nhân dân không rõ ràng (photo) nhưng cũng được cấp lạicân điện tửthẻ SIM. Như vậy, khi điện thoại thông minh ngày càng trở nên phổ biến tham gia vào các vấn đề thanh toán online, các dịch vụ di động thì những thông tin tài khoản và thông tin trên điện thoại phải được bảo mật chặt chẽ. Phải có những biện pháp bảo vệ như cài đặt các phần mềm an ninh cho điện thoại đi động để chống bị cài đặt những phần mềm nghe lén, phần mềm gián điệp ăn cắp thông tin... Ngân hàng phát hành thẻ khuyến cáo khách hàng cần chú trọng bảo vệ, bảo mật các thông tin thẻ, thông tin cá nhân bao gồm cả mật khẩu truy cập hệ thống internet banking, email; không cung cấp cho bất kỳ ai; không cho ai mượn thẻ... Tuy nhiên, vấn đề cần quan tâm nhất làđơn vị cung cấp dịch vụ thanh toán cần làm gì để bảo vệ, không gây thiệt hại cho người dùng trong những trường hợp tương tự?